Sobre...Producción

Ls producción (escrita,audible o visual)de cosas es necesaria para la vida, sin la producción de mercancías no podriamos comer ni beber o vivir en una vivienda digna.La vivienda es tan necesaria para la persona que tiene que entender que debe ser sostenible y productiva, tanto a nivel particular como para las sociedades que producen los elementos de dicha vivienda, entre los componentes de una vivienda están por ejemplo el ladrillo y la pintura...El proceso de construcción de una vivienda supone un gasto de recursos para quien la construye que podría ser mayor si se usan más elementos de construcción,... por una parte.. aumentaría el nivel de producción del ladrillo (si se ponen más paredes, de puertas o cuadros), o por otra disminuiría el nivel de stock de productos almacenados,generando nueva producción incrementando de esta manera y con un diseño sostenible las cosas de "una" in extenso de "todas" las partes que componen los elementos de construcción y posteriormente de la decoración, sin ser ajenos a los factores que interactuan en la economía como expliqué anteriormente.

Con mayor número de paredes y minimizando los espacios para usos más racionales se conseguirían a la vez tres objetivos, de producción, de vivienda sostenible, (tanto a nivel humano como económico) y de espacios diferenciados (¿Para que se quiere el dinero entonces?) .Si en un espacio se colgaran cuadros de diferentes autores se daría un incremento de la venta de estos, dejando los demás espacios para el incremento de otros artístas de diferente género,el número de mesas o de vasos de colores sería el doble y en caso de discrepancias en la pareja se podrían cambiar de lugar de residencia sin necesidad de aumentar su nivel de vida y haciendo sostenible el desarrollo, el precio es el factor clave para las viviendas de gran lujo, un precio elevado unido a un diseño ineficiente hace que la vivienda no pueda sostenerse por un constructor,.. por poner un ejemplo, en cambio sí por un productor de ladrillos,o una secretaria... las diferencias económicas en producción saltan a la vista de todos.

Un factor clave en la família es el incremento de los hijos nacidos, pongamos por caso que se tienen tres hijos que crecerán en una vivienda que ha costado un ojo de la cara... si se aumenta la producción tambien se tendrá que aumentar la fuerza de trabajo, el diseño, el arte etc etc. Los niños tienen que aprender el valor de las cosas y en su cabeza tienen que tener bien presente la sostenibilidad y la eficiencia de las cosas que tienen en la actualidad y que heredarán en un futuro, en este caso concreto, cada uno tendría vasos de colores en el futuro, que con el tiempo y el uso se romperían creando plusvalía del precio de los factores al precio final (en Euros).

Creo firmemente que a día de hoy se deberían realizar obras en las viviendas (aumentando la producción propia).. para incrementar el bienestar, el desarrollo, la producción y la mano de obra particular,..pero esas reformas deberían a su vez servir de base para la creación de una Sociedad con un objeto (¿Será posible?)..., a mayor espacio... mayores posibilidades de subsistencia... para máximizar los beneficios que a día de hoy no se producen o no se ven en el ámbito privado (ni en la empresa ni en la vivienda).La desigualdad de la renta es algo que me llama la atención, por una parte se tiene y por otra no se dan las pautas de actuación para la sostenibilidad de dicha renta, el dinero se consigue a través de la producción por una parte y de la democracia productiva por otra, el trabajo puede ser productivo o no productivo..por poner un ejemplo una secretaría hará un trabajo no productivo pero puede tener renta suficiente para una vivienda de grandes dimensiones, el secretariado no da que pensar en el diseño, las superficies o la eficiencia ajena de quienes han tenido menor oportunidad solidaria con las cosas que tienen.

Si no existe...podría existir, el individualismo se dá en nuestra sociedad pero esta mal planificado y creo tener la solución a los problemas del trabajo en su conjunto (por cuenta propia) y entendiendo que la unica solución a la crisis pasa por el movimiento del punto A al B, (la reunión virtual para la fijación de intenciones "económicas" publicadas), tanto pública como privada junto con el precio coste al valor en euros.

El dinero es algo que se puede crear, el patrón oro unido a la consolidación de España como unidad productiva de primer nivel y la venta de la idea a quienes disponen de ese dinero..imaginario e irreal no será la solución a la crisis.

La productividad de la zona es fundamental, tanto a nivel particular como general si en Madrid aumentase la población que sea pagadora a una familia improductiva y use el resto de la renta para comprar un producto básico como es el Agua a un precio equivalente al del Ron, se crearía mayor plusvalía y diferencia para la inversión, tanto pública como privada.

                                                                                              Un saludo

                                                                                            Juan Jacobo

Nostalgia...

Disculpad mi tardanza en escribir amigos, estos días he estado muy atareado con un curso formativo sobre seguridad vial y no he podido atenderos como os mereceis, espero no causar  baja entre vosotros y podamos seguir compartiendo vivencias reciprocas en este espacio que como comenté trata sobre nuevas ilusiones y esperanzas.Teneis que comprender que mis artículos son el fruto de un arduo trabajo, tanto físico como intelectual y que vuestras estadisticas son cada vez mayores, por todo ello os doy las GRACIAS por leerme y espero que podais seguir disfrutando el mayor tiempo posible de mis artículos.



                                                                                       Saludos

                                                                                    Juan Jacobo

Thomas Robert Malthus

Voy a comenzar una serie llamada "Los padres de la economía", que rescato de un manual de Economía Básica de la editorial Mc Graw Hill, cuyo autor es Francisco Mochón.


T.R Malthus fue clérigo, escritor y profesor de Historia y de Economía Política.Estudio Matemáticas en Cambridge.En 1798 aparece su ensayo sobre el principio de la población, que le dio fama.. y en 1820 publicó los principios de economía política.Fue el adversario intelectual de David R, aunque entre ambos existia una profunda y sana amistad.

Según Malthus, los vicios y la miseria que azotan a la humanidad no deben atribuirse a las instituciones sociales, sino a la fecundidad de la raza humana.La población, cuando no es controlada, se incrementa geométricamente; las disponibilidades alimenticias sólo crecen, como mucho, aritméticamente.En consecuencia, el número de habitantes dejaría atrás tarde o temprano la cantidad de alimentos necesarios para mantenerlos.Tambien vivia preocupado por la posibilidad de lo que él llamaba un "atascamiento general", esto es, una inundación de mercancías sin posibles compradores.

Malthus, para defender sus argumentos, señalaba que existian DOS... categorías de productos, esenciales y no esenciales (Autónomos), con los alimentos nunca habría poblemas de saturación, se crearía demanda  en forma de aumento de la población. En el caso de los bienes no esenciales el problema era diferente, pues el equilibrio de los mercados de este tipo de bienes dependería de los gustos de quienes gozan de rentas suficientemente altas para adquirirlos, básicamente "terratenientes"?¿? y capitalistas?¿?.Para remediar tales problemas Malthus sostuvo que lo más prudente era estimular los gastos por parte de los ricos y del Estado. En particular, Malthus señaló que una estrategia adecuada podría consistir en construir carreteras y realizar otras obras públicas y en el los terratenientes y otras personas con medios contratasen "trabajadores" para construir, mejorar y embellecer sus terrenos y propiedades... Por ello argumentó que para remediar la posibilidad de una superproducción una solución sería mantener los ingresos de los terratenientes, pues éstos desempeñaban la función socialmente destacable de gastar sus rentas en un consumo suntuario, y al obrar así contribuirían a mantener el nivel de la demanda agregada.

Me gusta este Malthus...


Un saludo Amigos.

Medios, Mercancia,Movilidad

El punto de origen del capital es la circulación de las Mercancías, si alguien dispone de un coche lo transladara del punto a al b y viceversa, generando plusvalia y capital,en definitiva mercancia, asi la transformación de la mercancia en dinero sería lo ideal a nivel particular,  de esta manera ...si alguien dispone de dinero podrá comprar oro o algo más productivo y con el tiempo generar capital, con ese capital entrar en los mercados ajenos o en su defecto intentar crear el propio dejando lo ajeno para quien disfrute de su tiempo y lo publique.

Si se dispone de una cantidad de dinero de tu propiedad creo que lo más conveniente sería ponerse en contacto con alguna sociedad, cediendoles tu dinero para posteriormente y con una planificación util se transforme (según el dinero y la idea de quien lo plantea) a la realidad, la entrada en los mercados dejando de lado la transformación de lo público a los ciudadanos cualificados... sería la base para que la sociedad prosperase a raíz de los enfoques de cada individuo, su trabajo "personal" y su génesis enraizado con una sistematica completa, trabajo intelectual y físico de origen.La única aspiración del ser humado debería ser la movilidad de un punto a otro,(aunque incompleta;) eso es lo que en realidad crea capital...¿Pero? si formamos parte del conjunto y no disponemos de ese mínimo derecho, a parte de estar fuera de la sociedad del bienestar no podriamos estar conformes, lo ideal sería mover la mercancia entre todos ¿no?.

La fuerza del trabajo, las horas cotizadas son la base y si no, al menos el estado del bienestar con un mínimo de esfuerzo, lo público tendría que tener base mercantil como lo demás, algunos privilegios,..pero no más que la realidad oficial que se publica en cada sector.Es cierto que el trabajo no es una mercancía..pero merece la dignidad oportuna, de esta manera se dejaría el puesto para otros "trabajadores" que quieran esa dignidad, la zona B del área A tiene que permanecer alerta hacia sus competidores, que sin querer han querido dejar de competir (Al tiempo),si enraizamos los transportes, la vivienda, sus anexos y el trabajo por cuenta ajena de la zona A hacia la B podremos contemplarlo con una visión del bienestar a la que le faltan las guindas.

Transportes

La Revolución Industrial que se produjo en Inglaterra en el siglo XVII, trajo consigo el ferrocarril y  la máquina de vapor, se construyeron vías de comunicación entre los puntos, traviesas de madera y vías  de acero fueron hasta comienzos del siglo XX y junto a las viejas vías y caminos los medios utilizados para el transporte más importantes hasta la invención del avión por los hermanos Wright en 1903 y su posterior desarrollo, además del  importantísimo transporte marítimo con la nueva técnología que permitía recorrer más en menor tiempo.La industria se expandió mejorando la calidad de vída de las personas y sus problemas, paralelamente otras disciplinas como el derecho, la arquitectura, las ciencias  fueron evolucionando para mejorar las dificiles condiciones del obrero y su calidad de vida, hasta nuestros días.Los medios de transporte actuales son terrestres (coches y trenes), aéreos (aviones) y marítimos (barcos), el transporte va unido a la producción ya que son los medios a través de los cuales llegan los productos físicos hasta nuestros edificios que son usados por las personas y a su vez sirven a las personas para crear nuevos bienes y servicios que continúan, para que la sociedad se nutra de nuevos  proyectos para el fin de todo ser humano, el progreso.

Los medios de transporte necesitan para poder desplazar la producción de un país o exportarlo a los demás, energías tales como el Petroleo que sirve para, una vez procesado crear gasoil, queroseno etc, los costes naturales y a largo plazo gasto del recurso hacen que estos productos se tengan que depurar, consiguiendo el máximo rendimiento y eficiencia para conseguir dos objetivos, por una parte los menores costes de transporte y aumento de los beneficios de dicho transporte, optimizando al máximo "esos recursos" que si no existen podrían existir.La electricidad sirve al ferrocarril para transladar personas y mercancías de un punto a otro, esa energía es sostenible ya que existen medios para hacerla así como los paneles solares y eolicos, las personas son los usuarios finales de dichos medios de transporte y como tales tenemos que dirigir nuestros esfuerzos a la observación sistemática de lo que a día de hoy no existe y podría existir si somos profanos del tema.

Según expertos economistas a día de hoy existen tecnologías que son muy necesarias y que lo van a seguir siendo ya que es un proceso imparable que va en aumento, mejorando la calidad de vida y facilitando el uso con mecanismos más sencillos y faciles de utilizar.Las vías de tren pueden ser un ejemplo de ello, las primeras vías que se construyeron en España fueron las que unian Barcelona con Mataró y, posteriormente la línea Madrid-Aranjuez aquellos primeros tramos de vía estaban diseñados para garantizar el transporte entre esos puntos, la velocidad no era el fín, sus traviesas eran de madera y sus vías de acero que hacían posible que una máquina de vapor transitara por ellas llevando a los primeros pasajeros y mercancías,el vapor era producido por el carbón que alimentaba a los comboys que a su vez necesitaban personal "cualificado" para el desempeño de la función.A día de hoy los trenes han sufrido transformaciones en casi todo, especialmente en la época en la que se han desarrollado las máximas tecnologías, tanto para el transporte como para quien usa el servicio que paga. que permiten que un viaje en tren que hace años duraba dieciseis horas, hoy se haga en dos horas y media.

Madrid, Agosto de  2012