El pasado viernes 13 de enero de 2012 me sorprendió una noticia en la que un transatlantico llamado "Costa... xxxxdia" se hundió parcialmente en la isla de Giglio en territorio italiano, a decir verdad y si hacemos un repaso a la historia de los grandes Barcos que se han hundido con pasajeros en su interior nos llama poderosamente la atención el nombre de algunos como "Titanic","Olimpic","Britanic" o este mismo del que hablo "Costa Concordia", a diferencia de los tres primeros que pertenecieron a la Naviera White Star y que eran de similares características este gigante de la compañía "Costa cruceros" les superaba en capacidad ya que podía transportar en sus habitaciones a más de cuatro mil pasajeros.Una cosa tienen en común y es que se hundieron en su naturaleza, es decir el componente acuático entró en sus entrañas a través de, en un caso un Iceberg en otro un "torpedo", otro como barco medicalizado por un U-Boot y finalmente éste que se hundió más cerca de la costa que de los fondos abisales y sus cascos se vieron obligados a ceder ante tales malignos acontecimientos dejando tras de sí una deprimente vista a través del enfoque de los fotografos aunque unos a mar abierto y otro cerca de la costa por tanto cada situación será diferente según el derecho del Mar y de donde se haya botado el Buque.
Este gran hotel acuático que sin duda habrá repetido sus viajes una y otra vez a través de diferentes tripulaciones se hallaba en una situación óptima para alojar a sus clientes que además de amenas actividades dentro del crucero e incluso una capilla, disponía de toda una maravillosa cubertería de porcelana que quizá sirva algún día de pieza de museo en algún lugar del mundo,asi es señores el morbo es lo que tiene que siempre dá rentabilidad a largo plazo.Dentro del barco siniestrado en las proximidades de una zona rocosa se podrán ver "siempre que no lo retiren" sus entrañas, aviso a buzos y morbosos supongo que quedarán intactas sus pertenencias más en la zona de babor que en la de estribor, estas catastrofes son siempre bien recibidas por las grandes fortunas que quizá añoren en su interior objetos de un Barco siniestrado aunque parcialmente y con una característica más, ahora en la pequeña isla de Giglio podrán disfrutar los turistas de un museo "real" de un barco semihundido, son cosas que se me ocurren pero la situación en este momento sigue siendo "grave", por las víctimas y desaparecidos y porque cerca del hundimiento del acorazado turístico se encuentra un puerto y unas aguas que pueden sufrir contaminación por el gasoil del barco.Creo conveniente citar en mi artículo las medidas que tendría en cuenta el capitán del buque antes de tomar las decisiones de su mando, en síntesis serían un estado de "fuerza mayor" de "peligro extremo" y de "estado de necesidad", en un buque tan grande como comentaba un especialista por televisión : el mando es compartido el capitán ordena y los demás "consienten", las contramedidas que son de utilidad para que el desastre se minimice.
Yo creo que quizá si hubiera embarcado en esa "lujosa" embarcación y hubiera padecido en mis propias carnes los acontecimientos que allí sucedieron pensaría que la tripulación actuó correctamente pero visto desde la televisión en mi comodo sofá no soy quien para juzgar a nadie porque no he tenido la oportunidad de viajar en un transatlantico supongo como "ciudadano" que las autoridades italianas en su territorio juzgarán a este hombre por sus acciones.Yo la verdad es la primera vez que desde mi nacimiento he visto en los medios hundirse un barco de tales dimensiones y que en su interior albergara pasajeros felices por dormir en su interior, mercantes sí.. recordemos el Mar Egeo u otros petroleros, pero hoteles flotantes a parte del Titanic , -que por cierto este año se cumplen cien años de su hundimiento -y en prensa, es el primero de estas características. Un saludo Amigos!
No he querido frivolizar en ningún momento doy el pesame por las víctimas del crucero a sus familias.
Y en Italiano, para mis amigos Italianos
Il Venerdì 13 Gennaio 2012 mi ha sorpreso una storia in cui un transatlantico chiamato "Costa ... xxxxdia" parzialmente affondata nel l'isola del Giglio in Italia, e in effetti se guardiamo la storia del imbarcazioni di grandi dimensioni che hanno affondato con i passeggeri dentro di noi estremamente consapevole di alcune nome come "Titanic", "olimpico", "Britanic", o questo quello che sto parlando di "Costa Concordia", a differenza del primo tre a apparteneva alla linea bianca stella di spedizione ed erano di caratteristiche simili, questa società gigante "Costa Crociere" superiori alla loro capacità e potrebbe portare nelle loro camere dislocate su 4.000 pasajeros.Una cosa hanno in comune è che affondò in natura, cioè la componente acqua nelle sue viscere è venuto attraverso, in un caso un iceberg in un altro un "siluro", un altro come una barca medicalizzata U-Boot e, infine, quello che affondò vicino alla costa di il fondale profondo e caschi sono stati costretti a cedere a tali eventi maligni lasciando dietro di sé una visione deprimente attraverso l'obiettivo dei fotografi, anche se un pò d'acqua aperta e l'altra vicino alla costa in modo che ogni situazione sarà diversa in virtù della legge di Mare e dove la nave è stata lanciata.
Questa acqua grand hotel sarà senza dubbio i suoi viaggi ripetuti più e più volte con diversi equipaggi era nella posizione migliore per accogliere i suoi clienti, nonché attività di divertimento all'interno della crociera e persino una cappella, avevano tutti una meravigliosa posate porcellana può servire qualche pezzo Day Museum in qualche parte del mondo, così i signori morbosità è ciò che è dà sempre rendimenti nel lungo plazo.Dentro barca naufragata nei pressi di una zona rocciosa può essere visualizzata "più a lungo che non si ritirano "le loro interiora, subacquei allarme e morbosi mi immagino le loro cose rimangono intatti nel porto di dritta, queste catastrofi sono sempre accolti da persone molto ricche che possono a lungo per gli oggetti all'interno di un anche se parzialmente distrutto barca e una funzione, ora sulla piccola isola del Giglio turisti possono godere di un museo semisommerso "reale" della nave, sono cose che mi vengono in mente, ma la situazione ora è ancora "grave" per le vittime e dispersi e per l'affondamento della corazzata intorno è un porto turistico e le acque che possono essere contaminati da olio di idoneo preventivo barco.Creo nel mio articolo le misure prendere in considerazione il comandante della nave prima di prendere la decisioni del suo comando, in breve sarebbe uno stato di "forza maggiore" in "pericolo estremo" e "necessità" in una nave grande come un esperto ha commentato in televisione è condivisa comando ordinato il capitano e l'altro "consenso", le contromisure che sono utili per minimizzare il disastro.
Penso che forse se avessi intrapreso questa barca "lusso" e aveva sofferto nella mia propria carne gli eventi che vi si svolgevano potrebbe pensare che l'equipaggio aveva ragione, ma visto dalla TV nel mio comodo divano non è il mio luogo di giudicare nessuno perché non ho avuto l'opportunità di viaggiare su una congettura transatlantica come un "cittadino" che le autorità italiane nel loro territorio, giudicherà l'uomo con la sua verità acciones.Yo è la prima volta dalla mia nascita ho visto nei mezzi di affondare una nave di queste dimensioni e ospitato all'interno di passeggeri a dormire felicemente dentro, commerciante di sì .. Ricordo l'Egeo o altro olio, ma gli alberghi galleggianti del Titanic, che per inciso, quest'anno ricorre il centenario del suo affondamento, e nella stampa, è il primo del suo genere. Un saluto amici!
Non volevo frivola in qualsiasi momento, dare le condoglianze per le vittime della crociera in famiglia.
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